Zum Drehen nutzen wir Mehrspindel- und Einspindeldrehautomaten sowie CNC-Lang- und CNC-Futterdreher.
Das Feinschneiden ermöglicht die Fertigung hochpräziser Teile ohne Nachbearbeitung und eignet sich für fast alle Metallarten. Vorteilhaft ist das Verfahren insbesondere bei sehr eng tolerierten Getriebe- oder Bremsenbauteilen.
Wir verfügen über:
Unsere Stanzautomaten sind hochproduktiv und flexibel in der Anwendung.
Stanzautomaten mit folgenden technischen Daten:
Tiefziehen:
Hierzu besteht eine enge Zusammenarbeit mit unserem Schwesterunternehmen. Siehe dazu folgenden Link:
www.fichthorn.de
Mit unseren modernen Bearbeitungszentren stellen wir komplexe Bauteile mit präzisen Oberflächen her.
Hochproduktive Wälzfräsmaschinen produzieren anspruchsvolle Verzahnungen für Applikationen im Antriebsstrang.
Selbst komplizierte und aufwendige Formen realisieren wir mit größter Präzision. Hierbei beherrschen wir das Innen- und Außenräumen mit einer Presskraft von bis zu 200 kN.
Wir nutzen ein breites Portfolio an Öfen und Anlagen für nahezu alle gängigen Härteverfahren. Die Qualität überwachen wir in unserem eigenen Werkstofflabor.
Wir verfügen über:
Mit verschiedenen Schleifanlagen fertigen wir Bauteile in höchster Präzision und Qualität.
Mit einem großen Portfolio an Schweißanlagen der unterschiedlichsten Automatisierungsgrade führen wir WIG-, MAG-, Force-Arc-, Laser- oder Widerstandspressschweißverfahren durch. Die Qualität der Schweißverbindungen überwachen wir in unserem eigenen Werkstofflabor und fertigungsbegleitend durch die In-process Überwachung der Schweißparameter.
Beim Montieren kommen verschiedene Verfahren, Fertigungstechniken und Anlagen zur Anwendung:
Wir verfügen über automatische Richtanlagen für Schweißbaugruppen oder für gehärtete rotationssymmetrische Bauteile (mit Risssensor).
SELZER setzt das Kleben in der Großserienfertigung ein. Hierbei kommen sowohl UV-aushärtende Ein-Komponenten Klebstoffe wie auch Zwei-Komponenten Mischsysteme aus Harz und Härter zum Einsatz. In Kombination mit den passenden Vorbehandlungsmethoden, wie Laser- oder Plasmareinigen der Bauteile, werden optimale Klebeergebnisse erzielt.
Als äußerst wirtschaftliches Fügeverfahren setzt SELZER das Warmnieten ein. Hierbei werden unter Stromfluss und Druck Nietköpfe in Steckverbindungen ausgebildet, die eine äußerst gute Haltbarkeit der Verbindung erzeugen. Die Prozesskosten sind durch die geringe Taktzeit und die vergleichsweise günstigen Maschinenkosten niedrig. Sofern technisch möglich und im vorhandenen Bauraum umsetzbar, ist Warmnieten gegenüber den Schmelzschweißverfahren zu bevorzugen.
Die Bauteilsauberkeit stellt in der Automobilindustrie ein technisches Qualitätsmerkmal dar, das kontrolliert und dokumentiert werden muss. Die Restschmutzprüfung muss verlässliche Daten über Produkt- und Prozessqualität liefern. Die Restschmutzanalyse funktionsrelevanter Automobilteile erfordert spezielle Fachkenntnisse und Laborausrüstung. Wie wird geprüft?
Normgerechte Sauberkeitsanalysen an Bauteilen und Baugruppen erfolgen nach den etablierten Standards:
SELZER reinigt die Bauteile und Komponenten per Flüssigkeitsextraktion. Aufgrund der meist innenliegenden oder schwer zugänglichen Funktionsbereiche von Komponenten und Bauteilen, müssen die relevanten Partikel mittels Flüssigkeit von den betreffenden Bereichen abgewaschen werden, wofür wir Ultraschall einsetzen.
Analysiert werden die Art der Partikel, die Größe und die Anzahl. Zu jeder Analyse wird ein Prüfbericht erstellt. Des Weiteren werden automatisch Bilder von den größten und zweitgrößten metallischen und nichtmetallischen Partikeln ausgegeben, sowie von der größten Faser.
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